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　　华为，作为民族品牌的骄傲，从产品研发到销售渠道下沉，都创造了业内的新纪录。最近出产的折叠屏手机更是刷爆国内外网络。目前，除了苹果仍然保持着一定竞争力，国产智能手机品牌的影响力渐渐胜过叱咤一时的国外品牌。国产智能手机品牌崛起的因素有很多，除了质量、价格等维度竞争力的提升外，渗透到三、四、五乃至乡镇的渠道也是关键之一。

　　同样，“渠道下沉”一词在汽车行业里也多次被提及，但付诸实践后，却收效甚微。渠道沉不下去，也就导致了潜力巨大的四五六线城市与区县市场得不到有效挖掘。虽然汽车与智能手机等电子产品的价格相去甚远，但手机品牌渠道下沉的实现路径却值得汽车厂商们学习和研究，毕竟，手机也走过了从“奢侈品”转化为日用”消费品“的过程，伴随着国民收入的提升和汽车生产成本的下降，汽车也会踏上这条道路，只是时间问题而已。

　　

　　纵观家电、手机等许多行业在内，品牌的线下销售模式大都围绕旗舰店、授权店和销售点来进行，有不同的分工与作用。旗舰店和服务中心规格最高，建店成本也最高，代表着品牌的实力与服务理念，一般处于城市中心。授权店与销售点次之，遍布于城市大街小巷。现今，汽车行业仅有一种线下销售模式——4S店，其他销售方式均是围绕4S店来开展。并且，4S店多位于远郊，消费者要触及可能要耗费1个小时。为提升售前、售后服务的便利性，4S店也使出浑身解数，但效果并不理想。

　　针对这一问题，新零售模式提出了诸多解决方案，目前主流的方式是线上销售或是线下销售模式的改变。特斯拉最近关闭线下门店，全部转为线上销售，明显就采取了第一种方式。而神州与宝沃搭建的新零售平台，则选择了后者。

　　宝沃汽车新零售模式下，“千城万店”的渠道下沉计划，将在全国各级城市布局上万家汽车销售门店，以此来拉近与消费者间的距离。其形式包括旗舰店、专营店、销售点等形式，专营店达到50平米即可开店，消费者在城市内每3到5公里就可以接触到宝沃汽车的销售点。

　　

　　在神州和宝沃汽车新零售战略的设想是，通过“从重到轻”的核心转变，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。以无限贴近客户的网点、无限降低客户的购买门槛、透明的售后服务体验、真正的0库存模式为品牌影响力的塑造、销售网络的覆盖程度、服务质量的提升、经销商盈利能力的增强带来助力。不难看出，渠道和网络的重要性，在汽车新零售模式中的重要性。

　　传统4S店的销售模式，随着时代的发展已经出现了诸多弊端，如何突破创新，是摆在整个汽车行业的一个难题。纵观宝沃汽车新零售模式的开店策略，既不同于传统4S店，也有别于纯线上销售，但却与手机”渠道下沉“的思路非常相似。近期，十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。其中，在汽车行业，有六个方面24项具体措施即将落地，新一轮汽车下乡即将展开，这对追求渠道下沉的宝沃汽车而言无疑是一项利好。不过，汽车销售能否复制国产手机逆袭之路，仍有待于时间的检验。